Phác thảo Porsche 911
Michael Mauer, ông bầu của Porsche, đưa chúng ta đến việc vẽ một chiếc coupe mang tính biểu tượng.
Phác thảo 1
Nếu bạn yêu cầu 10 nhà thiết kế xe hơi giải thích quá trình phác thảo này, bạn sẽ nhận được năm cách tiếp cận khác nhau. Một số nhà thiết kế bắt đầu với cả hai bánh xe, một số bắt đầu với bánh trước và sau đó bắt đầu phác thảo phía trước của xe và đưa bánh thứ hai vào sau. Bạn có thể tiếp cận nó theo cách bạn chọn, nhưng tôi luôn bắt đầu với cả hai bánh vì một trong những thách thức khi vẽ một chiếc xe là xác định chiều dài cơ sở và tỷ lệ chính xác. Bạn phải có ý tưởng về vị trí của bánh sau. Với phương pháp này, đôi khi tôi tiếp tục phác thảo và nhận ra bánh sau đang ở sai vị trí, vì vậy tôi xóa nó và bắt đầu lại. Khi bạn vẽ bánh xe của mình, tùy thuộc vào bạn cho dù bạn bắt đầu với hai vòng tròn đơn giản hay thêm một chút nữa: Trong trường hợp này, tôi đã bắt đầu nghĩ đến ý tưởng về một bánh xe năm chấu.
Phác thảo 2
Khi bánh xe của bạn đã vào đúng vị trí, bước tiếp theo là đặt xe trên mặt đất: Vẽ đường thẳng giữa các bánh xe. Từ đó, bạn có thể bắt đầu xây dựng dàn bài. Các nhà thiết kế và kỹ sư nói về phần "Y zero", về cơ bản có nghĩa là hình bóng. Nó rất mang tính biểu tượng trong trường hợp của 911. Đôi khi bạn sẽ thấy hình bóng và chiều dài cơ sở không khớp và bạn phải nghĩ đến việc di chuyển bánh sau, nhưng điều đó không thành vấn đề: Đó là lý do tại sao chúng tôi có cục tẩy.
Phác thảo 3
Dần dần chúng tôi bắt đầu thêm các chi tiết, từng bước một. Các nhà thiết kế thường gọi cửa sổ là DLO: ánh sáng ban ngày mở ra. Tôi nghĩ rằng thuật ngữ này được phát minh ra để chúng ta có thể trò chuyện mà không ai khác có thể hiểu được. DLO trên 911 mang tính biểu tượng và rất khác so với Cayenne hoặc Panamera, vì chúng là những chiếc bốn chỗ ngồi. Đây là một trong những chi tiết đầu tiên tôi thêm vào, tiếp theo là đèn pha phía trước, và sau đó là chi tiết hơn ở phần đuôi xe. Bạn có thể thấy hình dạng của cản đã được thêm vào, và đèn sau.
Phác thảo 4
Phác thảo một chiếc xe là tất cả về việc thêm các lớp, nhẹ nhàng thêm các chi tiết. Thách thức lớn nhất luôn là ngừng phác thảo: Đôi khi một bản phác thảo đẹp hơn khi bạn áp dụng nguyên tắc “ít hơn là nhiều hơn”. Ở giai đoạn này, đèn pha bây giờ là hình elip. Tôi đã thêm khe hút gió thấp hơn và đáy cửa bắt đầu có hình dạng hơn. Lưu ý lỗ thoát khí ở khu vực dưới của cản và chi tiết trên chắn bùn sau. Tôi đang cố tạo cảm giác có một bờ vai hậu phương vững chắc. Hiện tại có một đường ranh giới rất tốt giữa các bánh xe, ngay dưới đường dây đai. Nó rất ổn và không tồn tại trong hình ảnh trước đó. Đường rất mảnh này mang lại cho mặt bên - bề mặt giữa các bánh xe - một cảm giác ba chiều hơn. Không phải ngẫu nhiên mà dòng rất mảnh này, khi đến gần bánh sau, bị sụt xuống. Điều đó không có nghĩa là trên sản phẩm cuối cùng, dòng sản phẩm giảm xuống, đó chỉ là một cách để hình dung và tạo cho người đang nhìn từ góc nhìn bên cạnh ấn tượng về cách chiếc xe có thể trông bằng xương bằng thịt. Nếu bạn nhìn 911 từ trên cao, phần đường phía sau của chiếc xe rộng hơn một chút và những đường mờ này giúp chỉ ra điều này.
Phác thảo 5
Bạn sẽ thấy chúng tôi đang bổ sung ngày càng nhiều chi tiết hơn ở giai đoạn này. Tay nắm cửa ở đó, cùng với một số đường có độ dày khác nhau, để thêm hoặc bớt điểm nhấn. Đó là tất cả về việc tạo ra một cảm giác ba chiều. Nếu bạn có thể, hãy đậu xe trên nền đẹp và chụp ảnh nó. Bạn sẽ thấy các đường biểu thị bề mặt tích cực và tiêu cực. Cố gắng bắt chước những đường nét đó trong bản vẽ của bạn, và nó sẽ giúp làm cho bản phác thảo của bạn trở nên sống động.
Phác thảo 6
Năm bản phác thảo đầu tiên là đường thẳng, nhưng bây giờ đã đến lúc thêm bóng và độ tương phản. Vai vẫn hoàn toàn không có màu vì chúng tôi muốn tạo ấn tượng rằng đây là ánh sáng phản chiếu. Nghiên cứu ảnh chụp ô tô và xem xét các khu vực được đánh dấu và khu vực nào bị khuất. Trong phần 1 của loạt phim Get Creative With Porsche, nhiếp ảnh gia ô tô Richard Pardon đã nói về cách ánh sáng có thể được sử dụng để thực sự thể hiện thiết kế của một chiếc ô tô và đây là những gì chúng tôi đang cố gắng thực hiện ngay bây giờ, ở dạng phác thảo.
Phác thảo 7
Bước tiếp theo thật thú vị: Đó là nơi chúng tôi bắt đầu thêm màu sắc và kết hợp mọi thứ lại với nhau. Nếu bạn làm việc với Photoshop, nó giống như thêm một lớp khác. Màu xanh lam ở phần trên của ô tô phản chiếu bầu trời, trong khi bên dưới đường kẻ, nơi tối hơn, chúng tôi phản chiếu sàn nhà. Điều này tạo ra ấn tượng về chiếc xe được nối đất. Bạn không cần Photoshop — tôi thực sự không giỏi về nó — hãy thử sử dụng sơn màu nước hoặc bút chì màu. Khi tôi phác thảo, nó thường là trong một cuộc họp, và tôi chỉ mang theo bút chì và giấy.
Phác thảo 8
Mỗi nhà thiết kế có cách xử lý kính riêng của họ, nhưng tôi thích sơn màu đen ở giai đoạn này, và tương tự với bánh xe. Chúng ta có thể thêm các điểm nổi bật trong bước tiếp theo. Tôi thường vẽ các bản phác thảo có kích thước hình thu nhỏ. Khi bắt đầu, bạn có thể thấy việc làm tương tự dễ dàng hơn vì bạn có nhiều quyền kiểm soát hơn.
Phác thảo 9
Hãy xem xét ở đây DLO — sự mở cửa ban ngày. Ở đây, cửa sổ bên được chia ra, để phần trên có màu đen và phần dưới sáng hơn. Điều này tạo ra ấn tượng rằng có độ cong. Trên những chiếc xe rất cũ, bề mặt kính hoàn toàn thẳng, nhưng các cửa sổ bên giờ đây có một đường cong trên kính. Bạn có thể chứng minh điều này bằng một sự thay đổi nhỏ về màu sắc. Giai đoạn kết xuất đưa bản vẽ từ bản phác thảo bằng bút chì sang một thứ gì đó phức tạp hơn nhiều.
Phác thảo 10
Khi làm việc trên giấy, ở một chiều, bạn cần áp dụng các thủ thuật sử dụng màu sắc và bóng râm để tạo chiều sâu và ấn tượng cho sản phẩm cuối cùng, ba chiều. Nhìn lại bức ảnh bạn đã chụp chiếc xe của mình. Nhìn vào nơi bạn có thể nhìn qua kính hoặc nơi thân xe cho thấy sự phản chiếu. Điều này thay đổi, tùy thuộc vào vị trí đỗ xe của bạn, nhưng sẽ hữu ích khi nghiên cứu cách bóng xuất hiện trên các bề mặt khác nhau. Ở đây, chúng tôi sử dụng sơn trắng để nâng các khu vực chính, và một chút màu sắc đang len lỏi vào các đèn và thước kẹp. Cân nhắc thêm vô lăng. Hoặc có thể bạn có thể nhìn thấy một phần của chỗ ngồi.
